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Notiziario

MAMMOET ITALY Una novità molto interessate è stata il coinvolgimento di Mammoet in alcune

Pronta alla sfida delle infrastrutture nazionali commesse su infrastrutture nazionali, soprattutto su ponti e viadotti. “Siamo
dopo un 2022 positivo naturalmente soddisfatti dei contratti ricevuti”, commenta Alberto Galbiati, CEO
di Mammoet Italy. “Non posso però far a meno di sottolineare che nel nostro
Paese l’approccio agli appalti pubblici continua a concentrarsi sull’ottenere
Tempo di bilanci per Mammoet Italy, tutti positivi per l’anno che sta terminando. il prezzo più basso possibile a livello di singola attività. In questo modo si
Il 2022 è stato tutto in crescita per la società, a partire dal personale, che rinuncia non solo ad utilizzare le tecnologie più innovative, più rapide e meno
ha visto l’inserimento di quattro nuove unità. Le nuove forze consentiranno rischiose, ma paradossalmente non si riesce ad ottenere ugualmente il costo
all’azienda di affrontare con serenità le sfi de a breve termine. Nonostante i ritmi fi nale più basso a livello di progetto. Le nuove tecnologie, che Mammoet utilizza
intensi che hanno caratterizzato il 2022, l’attenzione che Mammoet a livello regolarmente in giro per l’Europa e il Mondo, consentono risparmi di tempo
strategico riserva alla preparazione del personale signifi cativi, eliminano i tempi morti e migliorano
ha consentito anche quest’anno di raggiungere il la sicurezza sul lavoro, per esempio riducendo al
traguardo degli “incidenti zero”. minimo le attività in quota. Tutti questi fattori in
base alla nostra esperienza permettono di tagliare
Il mercato del trasporto e posizionamento di del 10-20% i costi globali di un progetto”.
moduli industriali pesanti è estremamente vivace, anche grazie al boom
del mercato dell’LNG. In questo settore Mammoet Italy ha portato a casa la Sul fronte dei mezzi tecnici, Mammoet Italy è in prima linea nella transizione
triplicazione della commessa Block e rafforzato la propria attività nel cantiere energetica. Per fare un solo esempio, tutti i suoi carrelli SPMT, i cavalli da tiro
di Carrara-Avenza con la pesatura di tre moduli da 3.000 tonnellate l’uno. del trasporto pesante multimodale, sono ormai Euro 6, il che rende il parco
La maggior parte delle commesse legate all’LNG si svolgerà comunque nei mezzi Mammoet unico in Italia per riduzione dell’impatto ambientale. In gene-
prossimi anni, garantendo alla società una più semplice pianifi cazione degli rale l’azienda si sta dotando anche di mezzi elettrici, inizialmente per operare
investimenti e dell’allocazione delle risorse. in ambienti chiusi o ad accesso ristretto. Si stanno inoltre sperimentando gru
e carrelli ibridi o totalmente elettrici. Lo stesso si può dire per l’adozione delle
In crescita il mercato delle grandi riparazioni navali, dove Mammoet Italy ha più avanzate tecnologie digitali. Mammoet ormai è in grado di effettuare rilievi
acquisito una specializzazione nel campo della sostituzione sia in mare che in 3D degli spazi di cantiere per costruire un digital twin dello stesso, su cui
in porto degli organi di propulsione e degli alberi motore. Quest’anno sono svolgere simulazioni dei lavori per scegliere le soluzioni migliori e individuare i
già quattro gli interventi di questo tipo eseguiti. In ambito offshore si è invece possibili punti critici. Mammoet Italy sta svolgendo queste attività per conto di
rinnovata dopo parecchi anni la collaborazione con SAIPEM Offshore, con base grandi EPC contractors anche fuori dall’Italia, in altri Paesi europei e negli Stati
nel porto di Arbatax in Sardegna. Uniti.

MOOG una struttura robusta, che consente una pressione massima di esercizio dello

“X700”, nuova serie di servovalvole a cartuccia stadio principale di 420 bar (6.000 psi). In aggiunta, in un’ottica di massima
con prestazioni di portata superiori fl essibilità, è possibile scegliere tre diverse opzioni di interfaccia: analogica,
fi eldbus, o entrambe combinate nella stessa valvola, predisposta per l’Internet
of Things (IoT).
Le nuove Servovalvole a Cartuccia Moog della serie “X700” sono impiegate,
come le robuste valvole a farfalla nei sistemi elettroidraulici di controllo del In conformità alla norma ISO 7368, sono disponibili tre taglie: 32 (X702),
fl usso, quando sono necessarie risposte dinamiche rapide e portate di fl usso 40 (X703) e 50 (X704). Tutte le valvole sono dotate di elettronica integrata e
elevate. Le applicazioni tipiche comprendono la pressofusione, la formatura di controllo di posizione, ad anello chiuso, per l’otturatore dello stadio principale
lamiere e le presse, così come diversi ambiti dell’industria pesante. della cartuccia.

Le Servovalvole a Cartuccia della serie “X700” offrono numerosi vantaggi ri- “Il signifi cativo aumento delle prestazioni di fl usso della nostra nuova famiglia
spetto alle valvole a farfalla, tra cui spicca un design ottimizzato del fl usso, ga- di prodotti consente ai clienti di ridurre le dimensioni delle valvole e di razio-
ranzia di una qualità superiore delle prestazioni rispetto ai prodotti alternativi e nalizzare sia lo spazio che i costi, per una progettazione più effi ciente della
macchina”, dichiara il responsabile del Team di sviluppo Joerg Wagner. “Queste
soluzioni, abbinate a valvole di dimensioni più ridotte ad elevata dinamica,
consentono di ottenere prestazioni superiori”.

Per lo stadio pilota viene utilizzata una valvola ad azionamento diretto Moog
“D636”, che offre una dinamica superiore e un’elevata effi cienza energetica,
grazie a una perdita interna minima. L’innovativo design dello stadio principale
non rende necessario l’allineamento del manicotto nel collettore, garanten-
do così massima fl essibilità nella sua progettazione. Per applicazioni che
richiedono particolari requisiti di sicurezza, sono disponibili opzioni fail-safe che
assicurano un posizionamento preciso e sicuro dello stadio principale, evitando
movimenti incontrollati della macchina.

Impiantistica Italiana - Novembre-Dicembre 2022 97 97