Page 53 - Impiantistica Industriale

Rimanendo al 2030, anche
supponendo di poter utilizzare
“l’idrogeno a bocca di
WEC al convegno ha sottolineato che Parigi ha ora elettrolizzatori efficienti?), elettrolizzatore a 3 euro/kg in una
una flotta di 100 taxi a idrogeno, che diventeranno il costo dell’energia fo-
600 nel 2020. tovoltaica sarà attorno centrale elettrica, con efficienza
Un ultimo commento sulla produzione di idrogeno a 2,5 volte rispetto agli intorno al 50% si avrebbe un costo
con elettrolisi da rinnovabili in Italia per un contributo Emirati. Lo stesso ragio- del puro combustibile di 180 euro/
alla decarbonizzazione. I record dei valori offerti per namento vale per i nostri
20-25 anni a meno di 20 dollari/MWh negli Emirati “venticelli”, con l’eolico MWh rispetto ai 28 euro/MWh del
Arabi per la fornitura dell’elettricità da nuovi impian- italiano che soffia con metano, ora in Italia attorno
ti fotovoltaici non sono certo esportabili da noi, pur un load factor attorno
con il crollo dei prezzi avuto negli ultimi anni anche in a poco più di 2.000 ore ai 14 euro/MWh per alimentare
Europa: la taglia media di ciascuna installazione è di rispetto alle oltre 4.500 cicli comb\inati
svariate centinaia di MW, l’insolazione è ecceziona- degli impianti offshore o
le, i costi del denaro e delle aree sono praticamente sulle coste dell’Atlantico.
nulli mentre quelli per le opere civili, l’installazione e Forse, per le caratteristiche del nostro Paese, varreb-
l’O&M (inclusa pulizia dei pannelli) si basano su una be la pena di considerare “impiantini” elettrolizzatori
manodopera che costa anche meno di 300 dollari/ standardizzati e modulari di qualche kW, con relativo
mese; il tutto con agevolazioni e tempi praticamente “impiantino” fotovoltaico, per i quali abbiamo già in
nulli per le autorizzazioni. Italia una fabbrica, anche se di proprietà di una star-
In Italia, con il costo di manodopera regolare oltre 10 tup estera.
volte superiore, con le ben note tempistiche e gli oneri
per l’investitore per le autorizzazioni e per trovare i ter- Ripubblicato con leggere modifiche da un articolo su
reni (e dove, per impianti di oltre 50 MW con abbinati ‘Nuova Energia’ N°1-2020

Alessandro Clerici

La lunga carriera nel settore internazionale dell’energia iniziò con un ventennio al CESI, seguito da posi-
zioni di EVP di GE Sade-Sadelmi e in seguito in ABB Italia fino al 2012, come Amministratore Delegato di
ABB Sistemi Trasmissione Energia, Presidente di ABB Ricerca e Vice Presidente Esecutivo di ABB SpA,
Senior Advisor dell’A.D. di ABB Italia, per poi rientrare al CESI dal 2012 al 2017.
Ha partecipato a progetti energetici in oltre 60 paesi e contribuito allo sviluppo dei più grandi sistemi di
trasmissione mondiali, alla diffusione dell’efficienza energetica in Italia e all’estero e allo sviluppo e integra-
zione nei sistemi elettrici di ogni tipo di impianto di generazione, rinnovabili incluse.
Attivo in Associazioni di categoria (ANIE, Confindustria, Assolombarda) e in Associazioni scientifiche e
culturali (IEEE, IAEE, CIGRE, CIRED, WEC, FAST, ANIMP, AEIT, IEFE). In Confindustria è stato Vice Presi-
dente della Commissione Energia e coordinatore della Task Force “Efficienza Energetica”. Past President
di AEIT,del World Energy Council (WEC) Italia e di FAST;è stato Vice Presidente del CEI ed è ora pre-
sidente onorario di WEC Italia e FAST. A livello internazionale è stato presidente di gruppi di lavoro
del CIGRE e Chairman degli Study Groups del WEC “Energy Resources and Technologies”,“Nuclear
Power”,“Electricity Interconnessions”e nel 2015/16 di “Variable renewables integration in electricity sy-
stems :how to get it right” comprendente membri di 32 paesi aventi il 90% del totale installato di eolico
e fotovoltaico mondiale. Project Leader nel 2016/17 in Assolombarda del gruppo “Mobilita Sostenibile”.
Laureato in Ingegneria al Politecnico di Milano, è anche autore di oltre 350 pubblicazioni nazionali e inter-
nazionali nel settore energetico e ambientale.

Hydrogen: an interesting technology, but let us proceed carefully

Starting from the main results of the presentations at the side event ”Hydrogen: bridging sectors and regions” during the 2019 World Energy Congress in Abu Dhabi,
the paper summarizes the main characteristics of hydrogen and invites to carry out in depth analyses and trials before creating excessive optimism about a rapid and
extensive application of this energy vector.
Detailed reports in Abu Dhabi were made at the hydrogen event by IRENA, Engie, Siemens, Saudi Aramco and WEC; all followed by lively discussions.
The great technological potential of hydrogen has clearly emerged, both to replace fossil fuels in current 99% hydrogen production and mainly for its use instead
of fossil fuels in various domestic, transport and industrial energy uses. The main focus has been on hydrogen produced by electrolizers including its application
as “storage which is converted back to electricity” to counteract the challenges posed to a secure and reliable quality of electricity supply due the variability and
seasonality of not programmable renewable sources such as photovoltaic and wind.
To get a great penetration of “green hydrogen” from electrolizers fed by renewables, various scenarios have been presented on the development of the key factors
affecting its final production costs: strong decrease in electolizer CAPEX and OPEX, availability of cheap renewable resources with high load factors. Few emphasis has
been placed to the challenges posed by the transport of hydrogen both as a liquid (-253 °C) or gas taking care of its specific energy content per unit of volume (eg less
than 1/3 with respect to methane) - An interesting presentation of Aramco has been focused on oversea transport with semi refrigerated tankers (-50°C) of CO and
2
LPG from Saudi Arabia to East Asia where the production of H2 is got with the reaction of the gases in LPG with CO . 2
At the end there are comments by the author on the actual effect of possible blending of hydrogen with gas in existing pipelines even at 20% in volume (which
corresponds to 6,2% in energy with reduction of around 14% in transmissible power) - Considering the low capacity factors in Italy with respect to other countries of
local photovoltaic and wind, doubt are raised on an effective production of green hydrogen -This apart from deep investigations to be carried out for possible corrosion
and safety problems deriving from transport and final use of hydrogen. In any case investments in R&D and prototype trials and experiments are indispensable.
Impiantistica Italiana - Maggio-Giugno 2020 51 51