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CONVEGNO ANIMP

un ‘fi ume-bonus’. Nel suo piccolo, dal 2000 Fagio-
li ha trasportato sull’idrovia 2 milioni di tonnellate,
pari a 83mila TIR tolti dalle strade”.
A Enrico Allieri, di Ignazio Messina, e Franco Por-
cellacchia, Vice Presidente Carnival Corporation,
è spettato il compito di approfondire la situazione
nel settore marittimo. “In Carnival siamo stati tra
i primi a credere nell’utilizzo dell’LNG”, ha sottoli-
neato Porcellacchia, “perché pensiamo possa mi-
gliorare l’utilizzo della nostra fl otta; alla prima nave
AidaNova seguiranno altre 8 gemelle a partire dal-
la Costa Smeralda arrivata a fi ne dicembre 2019.
Queste navi sono diesel elettriche, hanno 3 serba-
toi da 3.600 mc alimentati con LNG liquefatto, per
il quale abbiamo stipulato con Shell un contratto
di fornitura, oltre a usare un minore quantitativo di
MGO (diesel). Ma le diffi coltà sono quelle di avere
stazioni di bunkeraggio in numero suffi ciente. Un
esempio: la AidaNova attualmente fa il pieno in in-
verno a Tenerife e in estate a Barcellona. Si pensi
che la nostra fl otta costerebbe 500 milioni di euro
container, produce emissioni gassose per tonn/km all’anno in più usando il nuovo carburante ‘soste-
pari a quelle del treno e addirittura 7 volte inferiori al nibile’ su tutte le 103 navi in servizio, che peraltro
camion. Purtroppo, nel confronto europeo, in Italia sono attrezzate anche per il ‘cold ironing’; peccato
siamo fanalino di coda per l’utilizzo di fi umi: è un che non lo siano i porti europei, occorre andare in
fatto culturale, perché ora abbiamo anche ottenuto Alaska o California”.

Enrico Salvatico

Enrico Salvatico, avvocato dal 1996, socio dello Studio Legale Mordiglia, svolge attività di consulenza e
assistenza giudiziaria nei settori del trasporto marittimo e intermodale, diritto commerciale, diritto delle
assicurazioni, compravendita di navi, turismo e trasporto passeggeri. Ampia e profonda esperienza nel
settore delle spedizioni internazionali di “Project Cargo” relative a contratti EPC (Engineering Procure-
ment Construction). Rappresenta e assiste compagnie armatoriali e P&I Clubs in inchieste amministrative
relative a importanti sinistri marittimi comportanti perdita di vite umane, danni al carico e inquinamento
marino e nelle relative controversie. Assiste armatori e noleggiatori in dispute relative a charter parties. È
stato arbitro in controversie di diritto marittimo e commerciale e relatore a numerosi convegni e seminari.
È autore di numerose pubblicazioni.

L’ avvocato Salvatico è il delegato della sezione ANIMP Logistica, Trasporti e Spedizioni, attualmente in
carica.

Sustainability in the world of transports

The Logistic, Transport and Shipping Section of ANIMP held its annual convention in November 2019
focusing on the trendy issue of “sustainability” from the perspectives of the main operators in the
several transport modalities, including air, sea, road and railway carriages as well as inland navigation.

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