Page 53 - Impiantistica Industriale

In un mondo in cui l’incertezza è
sempre più una costante, questa
“è solo una delle quotidiane
storie di successo che
descrivono al meglio ciò che
definisce CJ ICM: saper reagire
all’imprevisto e raggiungere
l’obiettivo, oltre le difficoltà

di coglierne il funzionamento, proporre soluzio-
ni ed ottenere risultati concreti. Un pilastro della
filosofia aziendale che anche in questo caso ha
garantito il raggiungimento dell’obiettivo senza
ulteriori imprevisti: i convogli sono infatti stati ac-
compagnati da personale CJ ICM esperto lungo autorità locali. In un mondo in cui l’incertezza è
l’intero percorso stradale, attraversando Georgia, sempre più una costante, questa è solo una delle
Azerbaigian, Kazakistan e giungendo, infine, in quotidiane storie di successo che descrivono al
Uzbekistan. meglio ciò che definisce CJ ICM: saper reagire
Mesi di programmazione, di trattative, di coordi- all’imprevisto e raggiungere l’obiettivo, oltre le
nazione tra clienti, caricatori, vettori, fornitori e difficoltà.

Patrizia de Vigiliis

Nata a Friburgo, Germania, Patrizia de Vigilis è Head of Seafreight e membro fondatore di CJ ICM Italia
SRL. La sua esperienza decennale, unitamente alla profonda conoscenza tecnica e dei mercati dell’estre-
mo oriente e nord americano, la rendono una risorsa preziosa e insostituibile figura di riferimento per col-
leghi e clienti, con i quali riesce a creare un rapporto fondamentale per l’ottimale realizzazione dei progetti.

Andrea Chiozza

Membro fondatore di CJ ICM Italia SRL nel 2016, Andrea Chiozza è direttore tecnico dell’ufficio di Trieste.
Inizia la sua esperienza nella logistica nel settore delle energie rinnovabili, da sempre una sua passione,
con particolare attenzione all’idroelettrico. Specializzato nei trasporti eccezionali e nel project, mette a
disposizione di colleghi e clienti una vasta e consolidata esperienza in particolare nei mercati CIS e in
Medio Oriente.

Logistical solutions to political

emergencies

Analysis of a transport project from China to Uzbekistan, paying particular attention
to the solutions of the multiple problems encountered: political (e.g. war in Ukraine),
technical (alternative solutions for transporting exceptional vehicles along unforeseen
routes) and bureaucratic (obtaining authorizations from the authorities locals). Material
managed during the project: 588 crates, 3666 tons, 5000 cubic meters, 5700 freight
tons - including 12 packages each 1000 x 440 x 150 cm - about 125 tons Routing:
China – Romania – Russian Federation – Kazakhstan – Uzbekistan. Alternate Routing:
China – Romania – Georgia – Azerbaijan – Kazakhstan – Uzbekistan.

Impiantistica Italiana - Luglio-Agosto 2023 49