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GESTIONE DIGITALE



            La logistica e la progettazione




            industriale integrata

















            La progettazione industriale e la
            logistica hanno finora rappresentato

            due ambiti distinti. Le nuove
            esigenze del mercato dell’ingegneria

            rendono, tuttavia, necessario trovare
            strumenti efficaci per superare questa

            separazione















            Alessandro Negrini, libero professionista
            e consulente 3Units
                                                      Le percentuali cambiano, tuttavia se ci si focaliz-
                                                      za sul valore percentuale dei beni trasportati, con
                      econdo i dati elaborati dall’Ufficio Stu-  un’effettiva  rimodulazione  che  assegna  il primato
                      di di Confcommercio e da Conftra-  all’autotrasporto  (76,7%),  seguito  dal  trasporto
                      sporto[1], la sintesi congiunturale ine-  marittimo  (14,6%),  da  quello  su  rotaia  (4,6%)  e,
                      rente il trasporto delle merci nell’arco   infine,  dal  trasporto  aereo  (4%).  Sempre  in  Italia,
                      del primo semestre del 2022 mostra   si rileva come il primo trimestre del 2022 sia stato
            Sun aumento in tutti i principali com-    caratterizzato da una contrazione nel numero delle
            parti rispetto all’anno precedente. Ciò si traduce   imprese di trasporto stradale in conto terzi (75.528
            in un tasso complessivo di crescita compreso tra   rispetto alle 80.981 del 2018), situazione dovuta a
            l’1,5% e l’1,8%, che si articola diversamente in   molteplici fattori contingenti, non ultima la mancan-
            funzione della tipologia di vettore adottata, in par-  za di personale specializzato (per esempio, autisti
            ticolare:                                 di mezzi pesanti)[2].
            •  +11,5% per quel che riguarda il trasporto aereo;  Ampliando la prospettiva a livello globale, si assiste
            •  +6,2% per il trasporto ferroviario che, in termini   a una massiccia crescita della domanda di servizi
              di quote di mercato/volumi, muove il 5,1% delle   logistici, soprattutto per quanto riguarda le attività
              merci nazionali;                        conto terzi (“contract logistics”), con una tendenza
            •  +1,6% per il trasporto marittimo, con un 26,7%   prevista del +8,6% dal 2022 al 2030, che portereb-
              di volumi in gioco;                     be il dato del 2021 (oltre 950 miliardi di dollari) a un
            •  +1,5% per l’autotrasporto, che conserva la quo-  traguardo di circa 2.000 miliardi, pur con una serie
              ta del 68,1%, dato sostanzialmente invariato ne-  di concrete incognite che motivano la cautela dei
              gli ultimi quattro anni.                protagonisti del settore[3].



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