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[2] Il bilancio per questo dato concernente l’autotra- tori, filtri ecc.), sia l’analisi di processo sia la proget-
sporto europeo, segna una carenza di circa 400.000 tazione esecutiva si devono spesso confrontare con
mila autisti con picchi di domanda nel Regno Unito problematiche di reperibilità e gestione delle risorse
(-100 mila) e in Polonia (-80 mila). In Germania ne che vanno, per esempio, spedite adottando pallet
mancano 80.000, in Francia 34.000, in Italia circa proposti in una molteplicità eterogenea di formati e
20.000. materiali, non sempre compatibili con le modalità di
[3] Stando al responsabile dell’area Trasporti di stoccaggio e movimentazione attuabili una volta giun-
Confcommercio, l’esigenza principale è quella di “una te a destinazione.
politica dei trasporti e della logistica che sia concreta [10] Si pensi, per esempio, alle ADR 2021 e alle linee-
a livello europeo”. guida HPE tedesche.
[4] Out Of Gauge (OOG), ossia “fuori sagoma”. In que- [11] Ricordando la crescente spinta verso l’automa-
sto contesto, ci si riferisce a un modulo o a un’attrez- zione/iperautomazione dei processi di magazzini e
zatura di dimensioni rilevanti (fuori standard, appunto) terminal portuali (al momento, sono circa 50 i terminal
che richiede soluzioni speciali per poter essere solle- container automatizzati nel mondo), nonché il ruolo
vata, manovrata, trasportata e − infine − installata. che la IA rivestirà in questo settore in un’ottica di in-
[5] Dato riferibile all’analisi congiunta Cribis D&B e tegrazione delle catene di approvvigionamento che,
SupplHi. teoricamente, si può estendere fino a raggiungere una
[6] Secondo un recente studio del Capgemini Rese- piena sincronia inventariale a livello di MRP delle sin-
arch Institute, il 62% delle aziende reputa che aumen- gole unità operative locali.
tare la resilienza della supply chain costituisca ormai [12] Il che si riallaccia a una strategia SCaaS (Supply
una priorità. In proposito, Yossi Sheffi − Direttore del Chain as a Service) che coinvolge partner di terza par-
Center for Transportation and Logistics presso il MIT − te (3PL) con competenze native non necessariamente
ha dichiarato: “One of the great things that happened orientate solo alla logistica in sé, quanto all’eccellenza
is that Covid-19 elevated the role of supply chains”. in termini di specifiche attività a sostegno di singole
[7] Ex Works: “Franco Fabbrica” secondo gli Inco- fasi della filiera nel suo insieme, partendo dall’approv-
terms 2020. vigionamento delle materie prime (raw materials pro-
[8] In questo, emerge la potenziale utilità di portare curement) sino alla distribuzione finale.
avanti un processo di virtualizzazione delle risorse fi- [13] Building Information Modeling.
siche e la creazione/condivisione di cataloghi di mo- [14] È il caso del progetto condotto da Shell e dai suoi
delli 3D che facilitino la scelta delle singole soluzioni partner internazionali per lo sviluppo e la sperimenta-
tecniche tenendo conto delle opzioni ottimali sia in zione di metodologie avanzate di stampa 3D nella la
termini di trasporto che di conservazione/recupero a riparazione in situ di risorse sottomarine mediante una
magazzino. tecnologia che sarà integrata nei robot di ispezione,
[9] Solo per quel che concerne l’imballaggio e la spe- riparazione e manutenzione (IMR) di Kongsberg Fer-
dizione della componentistica (come valvole, misura- rotech.

Alessandro Negrini

Ingegnere, libero professionista specializzato nel campo della progettazione industriale, del revamping in
ambito IIoT 4.0 e della sicurezza sul lavoro.
Dal 2006, opera come consulente tecnico offrendo supporto qualificato ad aziende, organizzazioni e altri
professionisti del settore meccanico-impiantistico con particolare riguardo al comparto petrolchimico
(“Oil&Gas”) e a quello di processo.
Sul fronte tecnico-giuridico fornisce abitualmente assistenza come consulente di parte (CTP), oltre a co-
adiuvare imprese e università (Politecnico di Milano) nella formazione in materia di valutazione dei rischi,
sicurezza occupazionale e transizione digitale.
È inoltre membro della Sottocommissione Sicurezza Igiene del Lavoro e Sicurezza Cantieri (SILC) dell’Or-
dine degli Ingegneri di Milano, nonché referente presso il Gruppo Tecnico Territoriale del Consiglio Nazio-
nale degli Ingegneri in materia di smart-working.
Da anni collabora professionalmente con 3Units Technology (www.3units.ch), società elvetica attiva nel
settore dell’impiantistica industriale e dell’ingegneria di manutenzione.

The role of integrated logistics in industrial design

For a long time, industrial design and logistics represented two distinct areas with sometimes irreconcilable objectives and
priorities: until the 90s, in fact, it can be said that industrial design followed its own philosophy organized according to
essentially executive priorities with the main aim of “building and putting on site”.
Today, the new needs of an engineering market aimed at overcoming the important contingencies of the last five years make
it urgent mastering effective tools to overcome this separation in an increasingly integrated perspective, aiming to seize the
opportunities offered by digitization in an IIoT 4.0 point of view and other cutting-edge tools such as, for example, BIM.
Impiantistica Italiana - Novembre-Dicembre 2022 41